采用“門”型結(jié)構(gòu),底部軌道穩(wěn)抓地面,兩側(cè)立柱撐住模板,頂部橫梁加固。分層布局,上層走行、中層操作、下層澆筑。調(diào)整時,依隧道弧度微調(diào)各節(jié)點。施工全程,緊盯結(jié)構(gòu)受力點,有變形及時加固,保施工安全、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
廣泛用于高鐵、公路、地鐵隧道工程。山嶺隧道坡度大,它抓地力強;軟巖隧道,減震出色??缍?2 - 10 米、長度任意的隧道皆適配。施工前,勘察地質(zhì),按需調(diào)臺車參數(shù);過程中,監(jiān)測周邊巖體,防坍塌損壞臺車。
模板用激光切割、數(shù)控折彎,弧度;焊接經(jīng)探傷檢測,無裂縫。澆筑口布局科學,出料均勻。施工時,嚴控混凝土坍落度,及時清理模板殘留;脫模后,輕拿輕放模板,延長使用壽命,保水溝電纜槽外觀光滑。
主體鋼材屈服強度高,抗沖擊、耐磨損;關(guān)鍵部位鍍鉻、鍍鋅,防銹蝕。密封件選橡膠,防水防塵。日常維護,定期補漆、潤滑;存放時選干燥場地,支墊設(shè)備,減緩老化,延長臺車服役期。
與襯砌臺車無縫銜接,襯砌完工即進場作業(yè),省工期;跟混凝土泵車默契配合,實時澆筑。施工隊提前規(guī)劃流程,協(xié)調(diào)各設(shè)備進退場時間;現(xiàn)場設(shè)聯(lián)絡(luò)專員,保障信息通暢,加快施工節(jié)奏。
節(jié)能電機驅(qū)動,能耗低;廢料收集倉,回收多余混凝土。脫模劑選環(huán)保型,。施工中,定期檢測尾氣排放;設(shè)備閑置時,斷電節(jié)能。綠色臺車,助力打造生態(tài)隧道,契合環(huán)保新規(guī)。
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