水運(yùn)是使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。 水運(yùn)主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常作為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。
可以預(yù)見，隨著電子商務(wù)以及跨境貿(mào)易的不斷擴(kuò)大，專線物流將會變得越來越重要。因?yàn)閷＞€物流具有明確的起點(diǎn)、終點(diǎn)和途經(jīng)站點(diǎn)，以貨物的穩(wěn)定性和安全性。而且隨著物流技術(shù)不斷創(chuàng)新，專線物流將會更加便捷、，并且讓企業(yè)可以在市場中占據(jù)更大的優(yōu)勢。
目前我們物流行業(yè)從業(yè)人員普遍存在文化程度不高，造成缺乏有效地系統(tǒng)性和有效目標(biāo)，不知道要怎么走，就是根據(jù)計(jì)劃每年往前推，干著干著就容易疲憊了。在這中間就會產(chǎn)生很多的問題，就會萌生出想退出物流行業(yè)的想法。這樣做行不行了？那肯定是不行的！因?yàn)槊總€(gè)人都有不同的原因在里面，比如說有對員工的責(zé)任問題，資金的問題，不做物流還能做什么等等一系列問題。但是繼續(xù)將物流行業(yè)做下去的積極性沒有了，說直接一點(diǎn)就是我們自己的動(dòng)力在下降。一個(gè)企業(yè)家，如果你還能保持持續(xù)的有效性的工作，那你的公司肯定還是會非常的。
專線物流的四大優(yōu)勢:
從門到門——只需一個(gè)電話，一物流幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走；
速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系；
專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、物流物流到底；
靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》；
專線物流的專線流程
專線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸，是某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會有專線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下：
接單（登記客戶和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙）；
提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車輛，或者確定飛機(jī)艙位）；
在途追蹤（司機(jī)信息反饋，空運(yùn)運(yùn)單查詢，到貨反饋）；
到達(dá)簽收（貨物配送交接，向客戶反饋）；
對賬結(jié)算（根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束）。
中國出口歐洲作為歐洲專線的主要物流形式，為國內(nèi)企業(yè)出口創(chuàng)匯和國際原材料歐洲提供便利的物流形式，作為進(jìn)出口的交易樞紐，在歐洲專線物流運(yùn)輸中，國內(nèi)的廠商和進(jìn)出口公司，經(jīng)過海關(guān)的監(jiān)管，取得有效的通關(guān)文件才可以放行。