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徐州一體化航標(biāo)燈廠家,海上浮標(biāo)燈

更新時(shí)間:2025-03-12 06:01:16 編號(hào):1cakd5ps5c195
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  • 一體化航標(biāo)燈,太陽(yáng)能航道燈,海上浮標(biāo)燈,256燈質(zhì)航標(biāo)燈

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李女士

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徐州一體化航標(biāo)燈廠家,海上浮標(biāo)燈

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一體化太陽(yáng)能航標(biāo)燈相對(duì)于傳統(tǒng)的航標(biāo)燈具,東莞西南通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)將各組件一體化,燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成,太陽(yáng)能電池組件內(nèi)置于燈罩頂部+光源采用四元系作電光源,蓄電池控制器和遙測(cè)器并列設(shè)于燈座內(nèi),外部全密封,沒(méi)有任何連接線(xiàn),帶能更好的安全防護(hù)性和便捷應(yīng)用!

燈罩設(shè)計(jì):燈罩透鏡面的設(shè)計(jì),通過(guò)燈罩,使光源光線(xiàn)平行射出$達(dá)到垂直散發(fā)角,使中心光源在軸向均勻拉開(kāi),產(chǎn)生好的光強(qiáng)和達(dá)到聚焦和射程。

LED發(fā)光二極管的光亮度與電流"溫度的特性關(guān)系。太陽(yáng)能電源設(shè)計(jì):由于太陽(yáng)能電池體積受燈體單位面積限制要求設(shè)計(jì)為小而精,蓄電池采用全密封免維護(hù)酸性蓄電池并要求控制器隨時(shí)監(jiān)控蓄電池的充,放電狀態(tài)使電壓穩(wěn)定。

光源控制及遙測(cè)技術(shù):控制器是太陽(yáng)能航標(biāo)燈的核心,它負(fù)責(zé)對(duì)背景光亮度的檢測(cè)蓄電池充放電監(jiān)視燈光閃爍的規(guī)律控制等工作,采用單片機(jī)控制系統(tǒng),通過(guò)軟件技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)控制和監(jiān)視,并可使航標(biāo)燈在白天模擬夜晚的閃爍狀態(tài),方便管理人員的日常維護(hù)與管理。

船舶航行燈又稱(chēng)"號(hào)燈",用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài),可以用來(lái)表示夜間本船的航行方向以及本船的大小,避免船舶之間的相互碰撞.由此可見(jiàn)船舶航行燈是船舶安全航行的一個(gè)重要因素,

舷燈:安置在船舶高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈,自船首向船尾各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光。其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。
尾燈:安置在船尾正中的白光燈。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平,但不得高出舷燈。
其他情況號(hào)燈的使用

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公司介紹

廣東中工航天科技有限公司是集研發(fā)和生產(chǎn)各類(lèi)航空障礙燈、直升機(jī)停機(jī)坪燈光。公司提供從生產(chǎn)到布署等全套解決方案,公司一直以格產(chǎn)品定位、航空障礙燈及直升機(jī)停機(jī)坪燈光的研發(fā)和推廣,遵循國(guó)際民航組織(ICAO)標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷Ⅱ《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施》、美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)要求、中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn);研制出高、中、低光強(qiáng)航空障礙燈、停機(jī)坪燈光、GPS同步閃光型航空障礙燈。產(chǎn)品不斷被用于高層大樓、機(jī)場(chǎng)、電視塔、通訊鐵塔、電力鐵塔、電廠煙囪、高速路等建筑,既是夜間航空障礙物的標(biāo)志燈,又可起到美化夜間景觀的作用。
?????? 公司始終奉行\(zhòng)"質(zhì)量是生命,管理出效益\"宗旨,確立了\"以質(zhì)為本,以客為主\"的質(zhì)量方針;產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)過(guò)國(guó)家檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測(cè),各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。
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